A Chevrolet S10 é um verdadeiro case mercado no Brasil. Já nos dois primeiros meses de 2010, a picape mostrou todo seu vigor e consolidou-se mais uma vez como a picape média mais vendida no país. Em janeiro e fevereiro foram emplacadas 6.376 unidades, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 38,57%. No mesmo período de 2009 foram emplacadas 4.789 unidades, uma participação de 35,29%.
No primeiro bimestre de 2010 a Chevrolet S10 vendeu 2.376 unidades a mais do que a segunda colocada, mantendo a liderança do mercado desde seu lançamento, em 1995.
De janeiro a dezembro de 2009 foram emplacadas 39.243 unidades, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 35,6% no segmento das picapes médias no mercado brasileiro, contra 30.996 unidades do segundo colocado.
“A picape S10 é um fenômeno de vendas. Nos dois primeiros meses do ano foram comercializadas 6.376 unidades. Com este vigor a nossa S10 vai manter a liderança do mercado pelo 16º ano consecutivo”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

S10, evolução constante

O motor 2.4 Flexpower quando abastecido com álcool, gera uma potência de 147 cv e quando utiliza a gasolina alcança 141 cv. Já o motor 2.8 turbo diesel eletrônico dotado de turbo e intercooler, desenvolve 140 cv de potência.
A versão Executive com motor 2.4 Flexpower é uma das principais novidades da picape. Ela vem equipada com todo o conteúdo do modelo topo de linha, estendendo o benefício desta motorização para clientes que exigem mais conforto e conveniência. Trata-se de um elo entre as versões ‘flex’ e diesel do modelo. Há ainda, a versão S10 Advantage com motor e a cabine simples 2.4 Flexpower, que se tornou a picape mais acessível do segmento.

A Renault do Brasil lançou uma nova edição da série limita “Scénic Kids”, que tráz de série mimos que agradarão em cheio aos baixinhos e, porque não dizer, também os pais. Dentre os mimos estão o aparelho de DVD da marca Clarion, montado na linha de produção da Renault do Brasil, em São José dos Pinhais, no Paraná. Instalado na parte central do teto, o equipamento permite que qualquer passageiro nos bancos de trás (no Scénic, os assentos são individuais) assista a filmes, desenhos ou ouça suas músicas prediletas com o máximo de conforto. Além do DVD, o sistema de entretenimento da série limitada Scénic Kid é completado pelo rádio CD-Player.
A série limitada “Scénic Kids” se destaca visualmente dos demais modelos da linha pela adoção de adesivos com a inscrição “Kids” nos pára-lamas dianteiros, junto às luzes laterais indicativas de direção. A série limitada ainda conta com rodas de liga leve aro 15 polegadas.
O “Scénic Kids” tem como base a versão de acabamento Authentique equipada com a motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex. Ar-condicionado, direção hidráulica e air-bag para motorista são itens de série, assim como volante com regulagem de altura, travas elétricas e comando por rádio-freqüência de abertura das portas.
Primeiro representante do segmento dos monovolumes no Brasil, o Scénic se destaca pelo espaço interno e conforto. Nos bancos de trás, as crianças não precisam brigar por causa de espaço. As poltronas individuais são reclináveis, rebatíveis e podem ser até removidas, permitindo diferentes combinações.
Práticos e úteis porta-objetos estão espalhados por todo o veículo, como assoalho e lateral das portas, além de uma gaveta instalada no espaço embaixo do banco do passageiro.
Disponível nas cores Bege Angorá, Azul Crepúsculo, Blanco Glacier, Prata Etoile, Cinza Acier e Preto Nacré, a série limitada Scénic Kids será comercializada até o final deste ano.

A Volkswagen do Brasil começou o ano com muitos lançamentos. Depois da pick-up Amarok, a montadora lança a versão cross da pick-up compacta Saveiro. Com um apelo aventureiro, a a Saveiro Cross se caracteriza pelo visual robusto e por apresentar um excelente nível de equipamento, coforto e qualidade.
Os designrs da Volkswagen acertaram a mão e o caráter aventureiro da Saveiro Cross é marcado na dianteira, pelos parachoques exclusivos, com grandes faróis auxiliares de dupla função incorporados - uma característica inaugurada no final do ano passado com o Novo CrossFox - e as aberturas de ventilação com formato agressivo e grade tipo colméia.
Nas laterais, as caixas de rodas têm as linhas acentuadas por molduras pretas exclusivas para esta versão, unidas por um friso que percorre todo o comprimento do veículo, ressaltando também as rodas de liga e os pneus "All Terrain". Um santantônio exclusivo de alumínio, com acabamento em preto fosco, criado especialmente para esta versão, se prolonga do teto até a borda da caçamba, unindo funcionalidade ao efeito estético.
A Saveiro Cross é oferecida exclusivamente com cabine estendida, possibilitando maior conforto aos ocupantes e a possibilidade de transportar bagagem em seu interior. O habitáculo segue a linha lançada no Brasil pelo CrossFox, caracterizada pelo acabamento exclusivo, utilizando materiais de alta qualidade, a preocupação com a ergonomia e o bem estar dos passageiros.
A Saveiro Cross utiliza o consagrado motor EA-111 VHT 1.6 Total Flex e a transmissão MQ200 manual, com cinco marchas, conjunto já consagrado no mercado brasileiro. Aliada a suspensão RCS (Robust Cargo Suspension) esta combinação assegura um excelente nível de desempenho e dirigibilidade, capacidade de carga e alta confiabilidade.

Detalhes exclusivos da linha Saveiro:

- Suspensão traseira RCS (Robust Cargo Suspension) - maior conforto vazia ou carregada
- Caixas de roda reduzidas - Maior espaço na caçamba
- Estepe sob o veículo - maior aproveitamento de espaço
- Tampa traseira com sistema de amortecimento por mola à gás - segurança no manuseio
- Ganchos deslizantes sobre trilhos na caçamba - maior versatilidade na acomodação da carga
- Sensor traseiro de estacionamento - facilidade nas manobras
- Volante de direção com ajuste de altura e profundidade - melhor ergonomia
- Volante Multifuncional com controles do rádio e do I-System - tecnologia

A Volkswagen foi a montadora escolhida para receber o Prêmio AutoData 2009, na categoria Montadora. De acordo com informações da AutoData, a Volkswagen tem a meta de alcançar 1 milhão de veículos até o ano de 2014 , o que corresponde a 25% do mercado estimado no período. Além de Montadora do Ano, a Volkwagen também venceu na categoria Automóvel com o premiado Gol Geração V.
No final do ano passado, a Volkswagen anunciou um novo investimento nas fábricas do país: serão R$ 6,2 bilhões aplicados nos próximos cinco nãos nas unidades paulistas de São Bernardo do Campo, Taubaté e São Carlos. Esse investimento foi anunciado em função de que das cinco fábricas mais produtivas do Grupo Volkswagen no mundo, três são brasileiras e as outras duas são da Skoda na República Tcheca e da Audi na Hungria.
No Brasil, os investimentos serão divididos da seguinte forma: 60% no desenvolvimento de novos produtos e 40% no aumento de capacidade. “O investimento anterior, realizado a partir de 2007, somava R$ 3,2 Bilhões e terminou antes do prazo estabelecido, 2011, por conta do adiantamento de programas de lançamentos”, comentou Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, citando o Voyage como exemplo.
Com este aporte a fabricante conseguiu alcançar a liderança de vendas no seguimento de automóveis já nos primeiros meses de 2009, principalmente depois da renovação da família Gol. De acordo com dados da Fenabrave relativo ao período de janeiro a novembro a Volkswagen conquistou fatia de 25,4% no mercado brasileiro em 2009, somando 574,4 Mil unidades emplacadas, dos quais 277 Mil são apenas do Gol, líder de mercado há 22 anos.
No segmento de comerciais leves a Volkswagen já começou a por em prática seus planos de expansão. Em 2009 lançou a versão renovada da Saveiro e no começo deste ano inicia a venda da sua primeira picape média, a Amarok. Com este lançamento a Volkswagen planeja retomar a primeira posição no ranking brasileiro de automóveis e comerciais leves.
Um dos diferenciais da Volkswagen foi que no início do ano passado, quando a maioria dos fabricantes colocou o pé no freio na produção para reduzir estoques, a Volkswagen aumentou a produção acreditando no efeito positivo que as reduções tarifárias trariam ao mercado de veículos. A montadora não demitiu e sim ampliou o quadro de mão de obra e desde janeiro de 2009 forma contratados mais de 2,8 mil trabalhadores.
Novo Gol
O novo Gol, que venceu o premio AutoData na categoria Automóvel, foi um desafio para a montadora, já que a mesma procurou reduzir os custos de manutenção e de reparos em caso de colisão do veículo. Com o objetivo de reduzir o valor do seguro, desenvolveu novas peças para inibir roubos e furtos relacionados ao mercado clandestino.
Dentre as mudanças a oferta do imobilizador de quarta geração o Immo 4, que tem cinco algarismos de criptografia, o que dificulta a quebra do código e o desbloqueio do motor sem o uso da chave original.
Estudos de reparabilidade do Cesvi-Brasil, Centro de Experimentação e Segurança Viária, classificou com índice treze o novo Gol, alcançando um dos melhores resultados na categoria CAR Groupe, duas posições a mais do que a geração anterior.
De acordo com informações da montadora, a quinta geração do Gol consumiu R$ 1,2 Bilhões em três anos e meio de desenvolvimento e a fábricas de São Bernardo do Campo e Taubaté, onde o modelo é produzido, receberam mais de quinhentos robôs e novos equipamentos para modernização das linhas de montagem.
A quarta e quinta geração do Gol ainda convivem nas linhas de produção. Mas deve ser por pouco tempo. Desde o lançamento do novo modelo a fabricante deixou claro que a quarta geração, com duas portas, seria mantida basicamente para atender pedidos de frotistas e, segundo executivos da Volkswagen, a versão de duas portas da quinta geração já está na incubadora.

Concessionárias liquidam veículos 0km e seminovos

Este é o último final de semana para quem quer comprar carro 0km com preços especiais. É que as marcas Chevrolet, Volkswagen, Renault e Nissan estão realiazando um super Feirão de Liquidação de estoque 2009 no Empório Veículos. São carros novos e seminovos com condições realmente especiais.
De acordo com informações de Alexandre Área Leão, gerente de Vendas da Alemanha Veículos, concessionária Volkswagen em Teresina, todo o estoque 2009 da Alemanha está em promoção. “Já realizamos vários negócios e os clientes estão saindo do feirão com um Volkswagen 0k”, completa Alexandre Área Leão.
Para Carlos Henrique Alencar, gerente de vendas da Via Paris, concessionária Renault no Piauí, essa é uma grande oportunidade para o consumidor que vai poder aproveitar a liquidação de estoque de quatro marcas de veículos 0km como também de carros seminovos. “Todas as lojas do feirão estão praticando preços realmente baixos para conseguir vender todos os carros do estoque”, diz Carlos Henrique, destacando que o consumidor terá muitas opções de escolha.
Um dos diferenciais do feirão de liquidação é uma condição diferenciada para financiamento. Samuel Queiroz, gerente de vendas da Canadá Veículos, concessionária Chevrolet em Teresina, destaca que durante o feirão, além de preço baixo pode financiar em até 60 meses primeira parcela somente para somente o mês de maio. “Já que no começo do ano todo mundo tem muitas despesas, e considerando a primeira parcela para o mês de maio é uma condição realmente muito especial e que o consumidor vai levar em consideração na hora de escolher aonde vai comprar o carro”, conclui Samuel Queiroz.
Durante a Liquidação de Estoque que acontece no Empório Veículos, serão liquidados também veículos seminovos. Neste domingo terá plantão especial de vendas até às 13:00h.

O salão de Detroit que segue até o dia 20 de janeiro está servindo como palco para a marca Jeep® apresentar tr~es novos veículos: o Jeep LIberty Renegade 2010, o Jeep Wrangler Islander e o Jeep Wrangler Mountain. A idéia da montadora é atrair novos clientes para o showroom das lojas da marca.
Jeep Liberty Renegade
O nome 'Renegade' está de volta à linha Jeep em 2010. Usado pela primeira vez em 1964 no Jeep Wagoneer, o Renegade sempre representou o coração e o espírito rebelde da marca Jeep.
Posicionado entre os modelos Sport e Limited, o novo Jeep Liberty Renegade amplia a linha do Jeep Liberty, apresentando sua reconhecida capacidade - com destaque para o sistema Selec-Trac II integral, mudança de modo 4x2 para 4x4 em movimento e sistema ativo de tração nas quatro rodas - em um design exclusivo, robusto e de primeira linha.
O modelo é equipado com motor V6, 3.7 litros que gera 210 cavalos de potência (157 kW) a 5.200 rpm e 319 Nm (235 lb.-ft) de torque a 4.000 rpm.
Jeep Wrangler Islander
A edição limitada do Jeep Wrangler Islander está disponível nos modelos Wrangler e Wrangler Unlimited 4x4 . Baseado no modelo Wrangler Sport, o exclusivo tema de praia do Islander proporciona de cara diversão ao ar livre.
O Jeep Wrangler Islander é apresentado com a exclusiva pintura na cor Surf Blue Pearl Coat (Azul Surf Perolado), e também nas cores Stone White Clear Coat (Branco Mineral Claro), Bright Sliver Metallic Clear Coat (Prata Metálico Brilhante) e Brilliant Black Crystal Clear Coat (Preto Cristal Brilhante).
Outras características externas incluem um decalque do Islander 'Tiki Bob' no capô com as coordenadas de latitude e longitude que representam um local real, relacionado ao tema 'Islander' do veículo, estribos laterais pretos e as populares rodas Moab de 17 polegadas, com pneus de 32 polegadas.
Jeep Wrangler Mountain
A edição Jeep Wrangler Mountain está baseada no pacote Wrangler Sport S, e está disponível em todos os modelos Wrangler e Wrangler Unlimited 4x4.
A parte externa inclui um decalque 'Mountain' exclusivo no capô, contendo as coordenadas de latitude e longitude, que representam um local real e relacionado com o tema 'Mountain' do veículo; suas rodas Moab com 17 polegadas em Cinza Mineral de alto brilho, grafismo na grade e no pára-choques; estribos laterais tubulares de 32 polegadas; protetores das luzes traseiras e tampa do tanque de combustível em preto da Mopar.

Jeep Liberty Renegade




Jeep Wrangler Mountain

Chega ao mercado brasileiro e tão esperado esportivo Jaguar XF. Para o consumidor brasileiro está disponível a versão R - inicial da palavra Racing e deve custar em torno de R$ 450 mil. O XFR é o mais potente produzido pela marca britânica Jaguar, com 5.0 litros, oito cilindros em V e tecnologia Supercharged de quatro válvulas por cilindro faz o modelo desenvolver de 510 cavalos, 90 cavalos a mais em relação à versão 4.2 V8 e chegar aos 250 km/h de velocidade final (eletronicamente limitada).
Para conter um pouco da fúria deste propulsor, a Jaguar desenvolveu um sistema de diferencial eletrônico, que permite um controle impressionante nas curvas. Em trechos sinuosos, o sistema destina mais tração às rodas que ficam na parte de fora em uma curva. Tal ação compensa a diferença de trajeto entre as rodas que ficam na parte de dentro em relação às que ficam na parte de fora da curva. Isso proporciona extrema estabilidade e controle ao motorista, mesmo em velocidades elevadas.
A transmissão sequencial de seis velocidades com sistema Command Shift® que equipa o XFR traz opção para trocas por meio de comandos borboleta dispostos na parte de trás do volante, o que proporciona respostas rápidas além de uma condução extremamente esportiva.
No que se refere a segurança, o modelo possui freios a disco da marca Brembo, muito parecidos com os utilizados em carros de competição. Seus largos discos proporcionam uma menor distância até que o veículo estacione completamente. O novo sistema de freios é composto por quatro canais ABS, distribuição eletrônica de frenagem e freio hidráulico auxiliar, que proporcionam maior pressão nos discos em caso de parada brusca. Diferentemente dos sistemas ABS digitais existentes em outros veículos, os freios do XFR podem variar a pressão de frenagem de acordo com o pneu.
O XFR mescla o espaço e o conforto de um sedã Premium com o desempenho, a segurança e a tecnologia de um verdadeiro carro de corrida. Seu interior leva bancos em couro perfurado e estampados com a logomarca R, volante em couro costurado à mão e painel com revestimento em alumínio. A substituição da manopla de câmbio pelo sistema Drive Selector®, além de permitir a troca do modo de direção ao simples giro de um botão, melhora o espaço interno.
O acabamento digno de um luxuoso sedã também pode ser considerado um dos pontos fortes deste veículo que consegue mostrar na prática o slogan “Beautiful Fast Cars”.

A Cadillac acaba de lançar no Salão Internacional de Detroit o cupê CTS-V 2011. Com novo desig, o modelo possui motor V8 6.2 litros supercharger de 556 cavalos de potência do sedã CTS-V. O resultado é um cupê esportivo de luxo voltado para os entusiastas da velocidade.
De acordo com a montadora, o cupê CTS-V terá sua produção iniciada no segundo semestre de 2010 e inclui uma grade única que dobra o volume de entrada de ar do carro, um importante item devido a suas características de alto desempenho.
Também é visualmente identificado por uma parte central elevada do capô que fornece uma folga para o supercharger e para os parachoques. Como no sedã CTS, seu escapamento é centralizado dentro do parachoque traseiro, mas com exclusiva saída dupla. O carro anda em rodas de alumínio fundido de 19 polegadas, disponíveis nos acabamentos pintado ou polido, e pneus de performance Michelin Pilot Sport 2.
O cupê tem a mesma distância entreeixos que o sedã esporte CTS-V, mas sua altura total é aproximadamente 51 mm mais baixa e seu comprimento total é 51 mm menor. Os dois modelos compartilham o painel de instrumentos, o console, os faróis, os paralamas dianteiros e a grade.
As principais características de design incluem:
Estilo clássico de capota rígida, sem coluna B
A utilização do teclado para abrir as portas exclui a necessidade de maçanetas convencionais
O ângulo (62,3 graus) do parabrisa dianteiro e o quase horizontal parabrisa traseiro proporcionam um perfil aerodinâmico.
Iluminação vertical exclusiva, destacada por LEDs
A exclusiva luz de freio no alto da parte central funciona como um spoiler traseiro
Antena aerodinâmica montada no teto para OnStar e XM Satellite Radio
Motor V8 Supercharged
O cupê CTS-V utiliza o motor V8 6.2 litros LSA Supercharger, também encontrado no Sedã CTS-V. Com 556 cv e 76,2 kgfm de torque, é o motor mais potente oferecido na história da Cadillac e acelera o cupê CTS-V de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
A série V alcança extremos níveis de aderência, mas também mantém o conforto de um carro de luxo em condições normais de direção. O responsável por essa característica de direção de modo duplo é o controle magnético de suspensão, ponto de referência da Cadillac. Ele é padrão no Cupê CTS-V e é a tecnologia de suspensão de reação mais rápida do mundo. Usa amortecedores controlados por tecnologia magnética, em vez de válvulas mecânicas, para acelerar o tempo de resposta e a precisão.
Sensores eletrônicos nas quatro rodas literalmente “lêem o caminho” a cada milésimo de segundo, fazendo ajustes constantes nos amortecedores para gerar controle instantâneo e extremamente preciso dos movimentos da carroceria. Esse benefício é particularmente importante para um carro esportivo, pois ajuda a mantê-lo sob controle em curvas difíceis, aceleração, freio e outras manobras dinâmicas.
Os amortecedores magnéticos também permitem uma ampla variação do controle de amortecimento para otimizar a condução e o percurso para todas as condições. No Cupê CTS-V, uma medida de controle extra é oferecida, com dois modos de seleção (passeio e esporte), permitindo que o condutor ajuste a suspensão para percursos longos ou para uma direção mais esportiva.

A Nissan revelou o nome do seu próximo crossover para o mercado europeu: Juke. O modelo está previsto para chegar em outubro e é o quarto modelo da marca nesta configuração no velho continente, é compacto e, por isso, disputará a preferência dos consumidores de hatchbacks pequenos.
O Juke será produzido na fábrica da Nissan em Sunderland, na Grã-Bretanha tem como objetivo estender a mais consumidores a filosofia dos crossovers – modelos que combinam estilo dinâmico e dirigibilidade de carros de passeio com características como tração integral, ampla visibilidade e posição elevada de dirigir – reforçando sua liderança neste segmento.
O Nissan Juke foi planejado e desenvolvido para dar aos consumidores uma opção alternativa ao tradicional mercado de hatchbacks pequenos na Europa. O novo crossover da Nissan oferece inspiração e originalidade, além de uma combinação de design, prazer ao dirigir e tecnologia sem custos elevados.
O estilo do Juke foi inspirado no conceito Qazana, de 2008. O modelo será posicionado na linha da Nissan européia entre o compacto familiar Note e crossover Qashqai. Mais detalhes do modelo serão divulgados no início de fevereiro. A primeira aparição pública do Juke está marcada para a 80ª edição do Salão de Genebra, que ocorre entre os dias 4 e 14 de março.