A Volkswagen foi a montadora escolhida para receber o Prêmio AutoData 2009, na categoria Montadora. De acordo com informações da AutoData, a Volkswagen tem a meta de alcançar 1 milhão de veículos até o ano de 2014 , o que corresponde a 25% do mercado estimado no período. Além de Montadora do Ano, a Volkwagen também venceu na categoria Automóvel com o premiado Gol Geração V.
No final do ano passado, a Volkswagen anunciou um novo investimento nas fábricas do país: serão R$ 6,2 bilhões aplicados nos próximos cinco nãos nas unidades paulistas de São Bernardo do Campo, Taubaté e São Carlos. Esse investimento foi anunciado em função de que das cinco fábricas mais produtivas do Grupo Volkswagen no mundo, três são brasileiras e as outras duas são da Skoda na República Tcheca e da Audi na Hungria.
No Brasil, os investimentos serão divididos da seguinte forma: 60% no desenvolvimento de novos produtos e 40% no aumento de capacidade. “O investimento anterior, realizado a partir de 2007, somava R$ 3,2 Bilhões e terminou antes do prazo estabelecido, 2011, por conta do adiantamento de programas de lançamentos”, comentou Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, citando o Voyage como exemplo.
Com este aporte a fabricante conseguiu alcançar a liderança de vendas no seguimento de automóveis já nos primeiros meses de 2009, principalmente depois da renovação da família Gol. De acordo com dados da Fenabrave relativo ao período de janeiro a novembro a Volkswagen conquistou fatia de 25,4% no mercado brasileiro em 2009, somando 574,4 Mil unidades emplacadas, dos quais 277 Mil são apenas do Gol, líder de mercado há 22 anos.
No segmento de comerciais leves a Volkswagen já começou a por em prática seus planos de expansão. Em 2009 lançou a versão renovada da Saveiro e no começo deste ano inicia a venda da sua primeira picape média, a Amarok. Com este lançamento a Volkswagen planeja retomar a primeira posição no ranking brasileiro de automóveis e comerciais leves.
Um dos diferenciais da Volkswagen foi que no início do ano passado, quando a maioria dos fabricantes colocou o pé no freio na produção para reduzir estoques, a Volkswagen aumentou a produção acreditando no efeito positivo que as reduções tarifárias trariam ao mercado de veículos. A montadora não demitiu e sim ampliou o quadro de mão de obra e desde janeiro de 2009 forma contratados mais de 2,8 mil trabalhadores.
Novo Gol
O novo Gol, que venceu o premio AutoData na categoria Automóvel, foi um desafio para a montadora, já que a mesma procurou reduzir os custos de manutenção e de reparos em caso de colisão do veículo. Com o objetivo de reduzir o valor do seguro, desenvolveu novas peças para inibir roubos e furtos relacionados ao mercado clandestino.
Dentre as mudanças a oferta do imobilizador de quarta geração o Immo 4, que tem cinco algarismos de criptografia, o que dificulta a quebra do código e o desbloqueio do motor sem o uso da chave original.
Estudos de reparabilidade do Cesvi-Brasil, Centro de Experimentação e Segurança Viária, classificou com índice treze o novo Gol, alcançando um dos melhores resultados na categoria CAR Groupe, duas posições a mais do que a geração anterior.
De acordo com informações da montadora, a quinta geração do Gol consumiu R$ 1,2 Bilhões em três anos e meio de desenvolvimento e a fábricas de São Bernardo do Campo e Taubaté, onde o modelo é produzido, receberam mais de quinhentos robôs e novos equipamentos para modernização das linhas de montagem.
A quarta e quinta geração do Gol ainda convivem nas linhas de produção. Mas deve ser por pouco tempo. Desde o lançamento do novo modelo a fabricante deixou claro que a quarta geração, com duas portas, seria mantida basicamente para atender pedidos de frotistas e, segundo executivos da Volkswagen, a versão de duas portas da quinta geração já está na incubadora.