General Motors turbina Astra, mas mantém preço de R$ 44 mil na linha 2010

Tornar o Astra mais completo e competitivo. Essa foi a palavra de ordem na elaboração da linha 2010 do hatch médio, apresentada nesta terça-feira (21). O modelo deixou de contar com as versões Advantage e Elegance (comercializada só sob encomenda) e passou a ser vendido numa única configuração, mas passou a incluir na lista de equipamentos de série itens como ar-condicionado digital, bancos com revestimento de veludo, retrovisor interno eletrocrômico e rodas de de liga leve de 16? com desenho semelhante ao da extinta configuração esportiva SS.

A partir da linha 2010, o modelo também recebeu as melhorias no motor 2.0 Flexpower, que desenvolve 140 cv de potência a 5 600 rpm quando abastecido com álcool. A inclusão dos novos acessórios não alterou o preço do carro, que chegará às lojas por R$ 44 389.

?Na verdade, o que conseguimos fazer foi reunir os itens da Elegance na versão básica do Astra, o que nos permitiu eliminar essas duas opções do catálogo do carro, já que a partir da linha 2010 ele será designado apenas pelo nome, perdendo, inclusive, os logos nas laterais. Isso foi fruto de muita negociação com os fornecedores?, explicou Gustavo Colossi, diretor de marketing da Chevrolet. Segundo Colossi, o Astra entra na fila para receber o DNA global da Chevrolet, mas não em 2010. De acordo com o executivo, isso ocorrerá de 2011 em diante.

Além dos itens já mencionados, o Astra 2010 conta com direção hidráulica, faróis com desligamento automático, trio elétrico, faróis de neblina, alarme e banco traseiro bipartido. Opcionalmente, é possível equipar o hatch com transmissão automática de 4 velocidades, airbag duplo e piloto automático. Com esses acessórios, o preço salta para R$ 50 240. As alterações também valem para a versão Sedan, vendida apenas sob encomenda.