Um dos dois equipamentos levados para an?lise nos laborat?rios do NTSB (National Transportation Safety Board) em Washington, nos EUA, n?o se tratava de caixa-preta do Airbus-A320 da TAM que caiu na ter?a-feira (17) pr?ximo ao aeroporto de Congonhas (zona sul de S?o Paulo), no maior desastre a?reo da hist?ria do pa?s.
Segundo nota divulgada ontem ? noite pelo Comando da Aeron?utica, a equipe de t?cnicos do Cenipa (Centro de Investiga??o e Preven??o de Acidentes Aeron?uticos), continuava a busca pelo material.
Na quarta-feira (18), um dia depois do acidente, a Aeron?utica chegou a informar que havia localizado uma das caixas-pretas do avi?o da TAM. A segunda caixa-preta s? foi localizada hoje, de acorco com o Cenipa.
A Aeron?utica tirou do ar a nota que informava que um dos equipamentos enviados para an?lise nos EUA n?o era uma caixa-preta ap?s a publica??o da not?cia.
"O resultado mostrou que um deles n?o se tratava do Gravador de Voz da Cabine (CVR). Tal fato se configurou por conta das deforma?es significativas sofridas pelos materiais em fun??o do impacto e das altas temperaturas atingidas", informava a nota retirada do ar.
O CVR s? foi encontrado no in?cio da madrugada deste s?bado. A assessoria de imprensa da Aeron?utica informou que a segunda caixa-preta foi encontrada em meio aos destro?os. Ela ser? enviada ainda neste s?bado ao laborat?rios do NTSB.
O outro equipamento levado ?, de fato, o FDR (Gravador de Dados de V?o), ainda segundo a Aeron?utica. (Saiba como funcionam as caixas-pretas)
Acidente
Na ?ltima ter?a-feira um acidente com o Airbus-A320 da TAM que fazia o v?o 3054 matou cerca de 200 pessoas. A aeronave havia decolado de Porto Alegre com 187 ocupantes e, sem controle, atravessou a pista de pouso, a avenida Washington Lu?s e bateu no pr?dio da TAM Express. Equipes de resgate permanecem no local em busca das v?timas. Foi o maior acidente da avia??o brasileira.
A partir de hoje, o Corpo de Bombeiros passa a contar com a ajuda de c?es farejadores na busca das v?timas. Segundo o capit?o Mauro Lopes, os c?es ser?o utilizados no pr?dio da esquerda do complexo, onde est?o concentrados os trabalhos de busca. A utiliza??o dos animais, segundo o capit?o, ? necess?ria pois os homens n?o conseguem acessar partes das lajes. "No entanto, elas s? ir?o entrar caso a estrutura propicie isso", afirmou Lopes.
Identifica??o
A Secretaria da Seguran?a P?blica informou neste s?bado que o IML (Instituto M?dico Legal) identificou mais quatro v?timas do acidente envolvendo o v?o 3054 da TAM, ocorrido dia 17. Trata-se de: Heloisa Helena Lopes, Maria de F?tima Santiago, Carla Fioratti e Julia de Oliveira Camargo. Agora s?o 45 corpos identificados.
Ainda neste s?bado peritos do IML (Instituto M?dico Legal) coletam sangue dos familiares das v?timas. Os parentes est?o hospedados em tr?s hot?is da capital para acompanhar os trabalhos de identifica??o e libera??o dos corpos.
Em nota a SSP (Secretaria da Seguran?a P?blica), ainda n?o h? a confirma??o da necessidade do exame de DNA para alguma identifica??o. No entanto, a precau??o ser? tomada para que os parentes possam voltar para suas casas certos de que n?o precisar?o retornar ? S?o Paulo somente para uma coleta de sangue
As coletas ser?o feitas por especialistas em DNA e equipes do Instituto M?dico Social e Criminol?gico do Estado.
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