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Audi confirma novo A8 no país: carro faz massagem e não rala roda

Essa confirmação do chefão da marca foi feita durante o Automotive Business Experience, evento que está sendo realizado em São Paulo e envolve grandes grupos da indústria e do mercado de carros nacional.

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A quarta geração do sedã grande de luxo extremo Audi A8, que foi apresentada no Brasil ainda durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2018, começa a desembarcar no país este ano, segundo o presidente da Audi do Brasil, Johannes Roscheck. Carro-chefe da Audi, o A8 de quarta geração foi apresentado globalmente em 2017 já com a missão de ser o modelo mais futurista da marca no momento. As informações são do Uol.

Essa confirmação do chefão da marca foi feita durante o Automotive Business Experience, evento que está sendo realizado em São Paulo e envolve grandes grupos da indústria e do mercado de carros nacional.

O carro é o primeiro carro produzido em série da empresa -- e um dos primeiros do mundo -- capaz de rodar por vias sem interferência do condutor, graças ao chamado Nível 3 de automação. Anda sozinho e não rala a roda Neste Nível 3, o condutor ainda precisa ficar atento o tempo todo, prestes a assumir volante e pedais, mas o carro pode se movimentar por conta, a velocidades de até 60 km/h, em rodovias, sobretudo. 

Albergou Gea/Reuters


O pacote de atrativos da nova geração do A8 ainda permite estacionar sozinho por aplicativo de celular, cabine com comandos feitos em painéis e telas sensíveis ao toque, além de massageador não só nos quatro bancos individuais, mas também nos pés de quem viaja atrás. O conceito de conectividade e interatividade na linha Audi (com direito a várias telas pela cabine), permite configurar ainda o sistema de suspensão inteligente e ativa, capaz até de erguer um dos lados da carroceria se detectar iminência de colisão lateral -- como forma de proteger os ocupantes.

Sensores a laser medem velocidade e distância de veículos que trafegam à frente, atrás e dos lados. Além disso, lê placas, analisa o asfalto (e sua suspensão pode evitar que a roda passe dentro de buracos) e até prepara a carroceria para resistir melhor a uma batida (elevando as suspensões do lado do impacto, por exemplo). O carro ainda tem um modo que impede que as rodas sejam raladas em manobras de estacionamento. 

Albergou Gea/Reuters


Com esta velocidade de 60 km/h, porém, só é permitido circular na faixa de baixa velocidade (mais à direita) -- é possível fazer o acionamento também em estacionamentos e interior de condomínios. Grande impedimento do sistema está na legislação dos países, ainda não preparada para carros autônomos. A Alemanha, por exemplo, barrou a comercialização do A8 com o sistema ativado. O carro tem a capacidade de fábrica, mas só passará a poder entrar no modo autônomo através de atualização automática (como num celular, por internet 4G), quando o país permitir. No Brasil, ainda não ficou claro se o modelo virá ou não com a função ativada.

Albergou Gea/Reuters


 Há rodas traseiras esterçantes e até airbags centrais para proteger os ocupantes em colisões, evitando que eles se choquem entre si. Para cá, a Audi importará apenas o A8 L, versão com entre eixos alongado , com motor 4.0 V8 de 466 cv e 67,3 kgfm de torque. Audi também vai abolir atual nomenclatura de versões, passando a usar os emblemas Prestige, Prestige Plus e Performance, sendo que modelos mais caros também podem perder configurações de entrada. A8+SUV = Q8 Ainda não está certo o momento de chegada do A8. 

Além da questão de homolgação e legislação, o interesse do mercado pode fazer outra estrela da nova linha passar à frente, o SUVão-Cupê Q8. O utilitário esportivo com também esteve no Salão de SP e virá com motorizações a gasolina -- possivelmente o mesmo 3.0 V6 dos sedãs da marca --, sendo claramente um modelo para chamar atenção e rivalizar com Mercedes-Benz GLE e GLE Coupe, além de BMW X6.

Albergou Gea/Reuters



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