Confira o Chevrolet Omega Fittipaldi,  o carro executivo da GM

Confira o Chevrolet Omega Fittipaldi, o carro executivo da GM

Importado da Austrália, ele carrega o nome do piloto brasileiro







Importado da Austrália, ele carrega o nome do piloto brasileiro com o intuito de dar um ar ?esportivo? ao sedã topo de linha da marca. Mas a verdade é que o foco do modelo de preço sugerido em R$ 128,6 mil são os executivos, que nem querem saber de se sentar ao volante. Como diz o diretor geral de relações púbicas e governamentais da GM do Brasil, Marcos Munhoz, a parte de trás do carro tem espaço para ?ler jornal de pernas cruzadas?.

O grande destaque do sedã é o motor em alumínio 3.6 V6, de 292 cavalos de potência -contra os 254 cv do Omega CD- e 36,72 kgfm de torque, com injeção direta de combustível. Combinado a um câmbio automático de seis velocidades, com opção de trocas manuais, o propulsor garante ao modelo de tração traseira a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade é limitada eletronicamente a até 235 km/h.

Sedã, quatro portas

DIMENSÕES/CAPACIDADE

Capacidade do porta-malas 496 l

Capacidade do tanque 71.0 l

Altura 1.47 m

Largura 1.89 m

Comprimento 4.89 m

Entre-eixos 2.91 m

Peso 1758.0 kg

EQUIPAMENTOS

Direção hidráulica; bancos dianteiros com ajuste elétrico; revestimento de couro bege para bancos e painéis de porta; computador de bordo; sistema de entretenimento com tela LCD de 6,5 polegadas; CD Changer; entrada USB/iPod; Bluetooth; ar-condicionado dual zone; volante multifuncional; sensores e câmera de ré

MOTOR

Injeção SIDI (Injeção Direta)

Taxa de compressão 11,3:1

Motor V6 3.6

Cilindrada 3.564 l

Cilindros Seis em V, DOHC, quatro válvulas por cilindro

Potência máxima 292cv a 6.200rpm

Torque máximo 36,72 kgfm a 2.900 rpm

Combustível Gasolina

SEGURANÇA

Segurança Seis airbags; freios com ABS, EBD e controle de estabilidade

Freios Discos ventilados dianteiros e traseiros, sistema de freios ABS com EBD

SUSPENSÃO

Dianteira tipo Mc Pherson, ação direta, barra estabilizadora, molas helicoidais. Traseira Multi-link independente, barra estabilizadora, molas helicoidais

TRANSMISSÃO

Marchas Quatro

Câmbio Seis marchas

Tração Traseira

Fonte: ;o