O relat?rio do livro de ocorr?ncias dos dias 15, 16 e 17 de julho da torre de comando do aeroporto de Congonhas, em S?o Paulo, demonstra que, pelo menos, 11 comandantes de avi?es alertaram para a pista escorregadia na v?spera do acidente com o avi?o da TAM que bateu contra um pr?dio no dia 17 matando cerca de 200 pessoas.
O relat?rio foi divulgado nesta ter?a-feira (31) pela CPI do apag?o a?reo da C?mara durante o depoimento do presidente da Infraero, brigadeiro Jos? Carlos Pereira. O documento relata ainda a impress?o dos controladores sobre o Airbus ap?s seu pouso no aeroporto naquele dia. Segundo eles, o piloto do avi?o da TAM foi alertado sobre a pista escorregadia e o pouso, como j? se sabe, ocorreu sem problemas.
"Aparentemente pouso normal, n?o conseguiu parar a aeronave na pista e foi lan?ada sobre a avenida 23 maio", diz o relato. "Ap?s o pouso e ap?s a tentativa de parar, a aeronave ganhou velocidade e ultrapassou o final da pista, projetando-se para a avenida", afirmam os controladores no livro de ocorr?ncia.
A torre de comando ainda reclama da demora dos bombeiros em atender ao chamado do acidente da TAM. "Bombeiros acionados de imediato, mas foi observado dificuldade e demora para as viaturas sairem dos limites do aeroporto".
No dia 16, cinco avi?es tiveram problemas antes que uma aeronave da Pantanal derrapasse na pista. Segundo relatos da torre de controle, avi?es dos v?os da GOL de n?mero 1203 e 1879 e da TAM, n?meros 3020, 3461, 3006 reclamaram da pista escorregadia. Logo depois, um avi?o da Pantanal derrapou. "Pousou, ap?s o toque aquaplanou, saiu da pista", diz o relato.
Ap?s esse incidente, um avi?o da TAM, do v?o 3215, "teve muita dificuldade para frear a aeronave", segundo o livro de ocorr?ncias. De acordo com a torre de comando, o piloto teria dito que passou um "susto" com o epis?dio. J? o comandante do v?o 1657 da GOL teria alertado para "pista muito escorregadia".
No mesmo dia, de acordo com o relato da torre, um avi?o da Varig, outro da GOL e mais um da TAM tamb?m reclamaram da pista. O livro de ocorr?ncias registra ainda quatro v?os que n?o puderam pousar, mas por problemas metereol?gicos.
J? no dia 17, data do acidente com o Airbus da TAM, um piloto do v?o 1687 da GOL disse aos controladores que a pista estava escorregadia. Segundo a anota??o dos controladores, uma inspe??o foi feita logo depois para medir a ?gua da pista. "A informa??o era de que n?o havia po?as ou l?mina d"?gua", dizem os controladores.
Indagado sobre esses relatos, o presidente da Infraero minimizou. "No mesmo dia, outros pilotos pousaram e disseram que a pista estava muito boa", afirmou.
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