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Líder do mercado, TAM tem lucro 77,2% menor no terceiro trimestre

Líder do mercado, TAM tem lucro 77,2% menor no terceiro trimestre

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A companhia a?rea TAM obteve lucro l?quido de R$ 48,5 milh?es no terceiro trimestre deste ano, o que representa um volume 77,2% menor em rela??o ao apurado em igual intervalo de 2006. No acumulado dos nove primeiros meses do ano, a companhia, que ? l?der do mercado de avia??o comercial brasileiro, lucrou R$ 79,1 milh?es, com queda de 81,2%.

A receita l?quida ficou praticamente est?vel, passando de R$ 2,076 bilh?es, de julho a setembro do ano passado, para R$ 2,061 bilh?es no mesmo per?odo de 2007 (-0,7%).

O Ebitda (sigla em ingl?s para lucro antes juros, Imposto de Renda, deprecia??o e amortiza??o) do terceiro trimestre somou R$ 86,829 milh?es, recuando 77% sobre o comparativo com 2006, quando ficou em R$ 375,261 milh?es.

O balan?o mostra ainda que o total dos custos e servi?os prestados e despesas operacionais foi de R$ 2,004 bilh?es de julho a setembro deste ano, com alta de 16,1%. O ganho operacional fechou em R$ 78,3 milh?es, o que representa uma baixa de 75,9%.

V?os

A demanda por v?os internacionais da TAM cresceu 55,3% no terceiro trimestre, para 3,162 milh?es de passageiros. A companhia encerrou o per?odo com participa??o de 66,9%, ante ?ndice de 54,9% de igual intervalo de 2006.

J? a demanda por v?os dom?sticos (regulares e fretados) caiu 0,2%, 5,155 milh?es de passageiros. A empresa encerrou o per?odo com uma participa??o no mercado dom?stico de 49,3%, com redu??o de 1,8 ponto porcentual sobre igual intervalo de 2006.

A oferta dom?stica (medida em assento-quil?metro oferecido) cresceu 12,7% entre julho e setembro sobre o mesmo per?odo de 2006. Segundo a companhia, o comportamento deve-se ao aumento da frota ativa no trimestre.

A TAM elevou a oferta nas rotas internacionais em 73,4% de julho a setembro de 2007 sobre igual trimestre de 2006.

A empresa explica que esse aumento na oferta foi decorrente da adi??o de um A330 e tr?s MD11 na malha operacional internacional de longo curso, o que permitiu a realiza??o da segunda freq??ncia di?ria entre S?o Paulo e Nova York, al?m do in?cio dos v?os di?rios para Londres e Mil?o e o terceiro v?o di?rio para Paris.

Na Am?rica do Sul a empresa iniciou v?os di?rios para C?rdoba e Caracas, e aumentou as opera?es para Buenos Aires.


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