Mégane chega com a missão de “salvar” a Renault no mercado da Europa

De um lado, um plano de reestrutura??o que dever? culminar na demiss?o de 6 mil empregos na Europa (4 mil na Fran?a). Do outro, o sorriso do n?mero um do Grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ao apresentar oficialmente, na abertura do Sal?o do Autom?vel de Paris, a terceira gera??o do M?gane ? a esperan?a da Renault para recuperar as vendas na regi?o.

Problemas econ?micos ? parte, o setor da montadora francesa que tem sofrido ? o comercial, tanto ? que muitas das demiss?es ser?o neste departamento. Isso porque as vendas do luxuoso Laguna foram muito abaixo das expectativas e o novo Twingo n?o coseguiu fazer frente ao concorrente Fiat 500.

Por isso o novo M?gane (hatch e cup?) chega de maneira ?emergencial? com visual totalmente renovado. Em 2004 e 2005 o modelo foi o mais vendido no mercado europeu.

O carro tem 4,3 metros de comprimento e porta-malas de 405 litros. A nova gera??o traz seis tipos de motoriza??o, uma vers?o ? a 1.4 turbo a gasolina, com pot?ncia de 130 cavalos, e outras cinco op?es a diesel, de 85 cv a 130 cv. Segundo o fabricante, o carro ? oito quilos mais leve que o modelo anterior. Por enquanto, n?o h? informa?es oficiais de quando o novo M?gane poder? chegar ao Brasil.

Ghosn tamb?m apresentou o Laguna Coup? - visto pela primeira vez na vers?o final no Festival de Cannes -, a minivan Kangoo Be Bop, que traz um ar mais jovem, e o prot?tipo el?trico ZE, de ?Zero Emission?.

Dacia mostra perua Logan

Na linha popular da divis?o romena a Renault, a Dacia trouxe a nova vers?o da perua Logan MCV. Em vers?es para cinco e sete passageiros, o carro manteve os padr?es de estilo e de tamanho, que marcam a linha Logan. A gama vem com motores 1.5, 1.4, 1.6 e 1.6 16 v?lvulas. Euf?ricos com o visual s? ficaram mesmo a meia d?zia de romenos que estavam presentes no lan?amento, quando a capa protetora foi retirada. Pelo menos, na Europa, a perua vem equipada com freios ABS e EBD.