Prefeito Eduardo Paes testa bilhete único no Rio de Janeiro

Paes segura o bilhete único, durante viagem de ônibus neste sábado - Foto de Marco Antonio Teixeira

RIO - Para chamar atenção para o primeiro dia de funcionamento dos consórcios e do Bilhete Único Carioca (BUC) que entra em vigor neste sábado, o prefeito Eduardo Paes usou o cartão para sair do Alto da Boa Vista e chegar ao Riocentro, onde se reúne com seu secretariado.

Paes embarcou por volta das 7h45m no Alto da Boa Vista em um ônibus da linha 234 (Rodoviária-Barra). O coletivo - que chegou ao local com apenas o motorista e o cobrador - levou Paes, o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, o presidente do Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio (Rio Ônibus), Lelis Marcos Teixeira, além de jornalistas.

O prefeito foi até o terminal da Alvorada, na Barra da Tijuca, onde seguiu no coletivo da linha 706 até o Riocentro. O percurso durou cerca de uma hora e quinze minutos. Durante o trajeto, o prefeito desempenhou o papel de garoto propaganda do projeto e explicou aos passageiros que será permitida a viagem em dois ônibus urbanos, no intervalo de duas horas, a um custo de R$ 2,40.

O BUC é restrito a ônibus convencionais, sem ar condicionado. Inicialmente, também não existe integração com metrô, trens e barcas.

- O bilhete único carioca é o mais barato do Brasil. É uma conquista social importante para a população do Rio de Janeiro, que poderá fazer uma economia de cerca de R$ 100. O próximo passo é racionalizar as linhas de ônibus - afirmou Paes.

Consórcios de empresas de ônibus começam tendo 38% da frota com GPS

Central de controle na garagem da empresa, onde são recebidas informações sobre o posicionamento de cada coletivo. Foto: Marco Antonio Teixeira - O Globo As bandalhas no trânsito continuam, mas boa parte da frota de ônibus municipais, que a partir deste sábado começa a ser operada por quatro consórcios (Intersul, Internorte, Transcarioca e Santa Cruz), instalou sistemas no melhor estilo "Big Brother". Segundo levantamento do Rio Ônibus (sindicato que reúne as empresas do setor), do total de 8.962 veículos, 38% contam com GPS (3.369) e 74% com câmeras (6.608). No caso do Intersul (Zona Sul e Grande Tijuca), mais da metade tem GPS (55,76%). O Internorte (Zona Norte) é o que reúne o maior percentual de coletivos com câmeras, seguido de perto pelo Transcarioca (Jacarepaguá, Barra e Recreio): ambos têm quase 80% dos ônibus com o equipamento.

Você acha que o uso de câmera e GPS nos ônibus vai ajudar a diminuir os assaltos?

Seis meses para equipar toda a frota

Por contrato, os quatro consórcios têm até seis meses para instalar GPS e câmeras em toda a frota. Já o prazo para padronizar o visual dos ônibus é de um ano : por enquanto, segundo o Rio Ônibus, 96 estão de cara nova; e outros 104 estão sendo pintados ou aguardando emplacamento.

Diretora de Mobilidade da Fetranspor, Richele Cabral explica que, nos ônibus, o GPS é voltado para o monitoramento. O equipamento permite a localização real da frota, além de veículos enguiçados e acidentados. Pelo tempo que um veículo percorre uma via, é possível até detectar engarrafamentos. Nos ônibus, são colocados aparelhos que não indicam rotas, mas servem para a comunicação entre o motorista e a garagem da empresa, onde funciona uma central de controle:

- O equipamento facilita o planejamento da operação - diz Richele.

Integrante do consórcio Transcarioca, a Viação Tijuca já instalou GPS e câmeras em todos os seus ônibus. As câmeras da Tijuquinha gravam o que ocorre dentro dos veículos - como assaltos e tentativas de burlar o pagamento da passagem.

- Os motoristas podem se comunicar com a central de três formas: através de luzes coloridas (led), de mensagens de texto programadas (apertando um botão) e de um microfone instalado no veículo - conta Cristiane Castanheira, supervisora de monitoramento da Tijuquinha.