GM lançará duas novas variantes Camaro por ano até 2013

Parece sempre e um dia atrás ... Naqueles dias inebriante de 2007, quando a economia pré-recessão não tinha idéia do precipício que estava ao virar da esquina. Naquela época, eram entusiastas alvoroçado sobre o Dodge 2008, todos os novos Challenger SRT8, o Ford Mustang 2009 atualizado, e quase prontos para a produção de 2009 Chevrolet Camaro. Finalmente, pensamos, Detroit estava recebendo seu ato junto e fazer carros emocionante que reflete a verdadeira paixão do motor cidade.

Este foi o primeiro renascimento moderno da Motor City muscular.

Então, todos nós dirigimos fora do penhasco junto. Independentemente de você ter o pé no acelerador ou foram simplesmente levados para um passeio, hoje é um mundo totalmente diferente automotivo.

É mais verde. Menos sedento. Maior qualidade. Mais refinado.

Mas algumas coisas nunca mudam; um segmento do mercado automotivo sempre irá querer divertido, poderoso, e (suspiro com desdém politicamente corretos) carros macho. Deus bless"em! Estes controladores acreditam que, até que você tenha feito donuts tabagismo selvagem em um estacionamento, você realmente não viveu.

De acordo com a Automotive News, o ano civil de 2010, as vendas do Ford Mustang, Dodge Challenger e Chevrolet Camaro totalizaram cerca de 200.000 unidades. Com a opção de forma demasiada V-8 cavalos de potência, os muscle cars representam uma reação contra a esterilização da América.

Estes compradores podem ser eternamente adolescente, meio ambiente na negação ou desviantes de normas sociais educado, mas grande parte do mercado mais amplo vicariamente gosta de carros do músculo. A maioria dos americanos pode admitir que, mesmo se eles nunca tivessem possui um Challenger, Mustang e Camaro, estes carros atrair os olhos e (talvez) apenas provocam um desejo pequeno carro. Mesmo uma recessão brutal não pôde ser totalmente extinguir o amor por estes carros.

Chrysler, Ford e General Motors vê um suporte de processo de negócio a desenvolver este género de veículo. Portanto, cada empresa continua a melhorar ou ampliar seu line up.

Após a experiência de quase-morte de recessão, consideramos este o segundo renascimento da Motor City muscular.

Ele vai surpreender a muitos que o pônei tradicionais e carros do músculo de Detroit têm calmamente se tornem cidadãos responsáveis. Com moderno e eficiente padrão de motores V-6 que produzem mais energia do que os motores V-8 de até poucos anos atrás, o Challenger oferece 27 rodovia km / h, o Camaro consegue 29 mpg rodovia, eo Mustang oferece 31 mpg rodovia. Números ainda melhores são vir.

Para quem sempre quis ter um veículo abertamente arrojado e desportivo, agora é a hora de olhar para o que está conduzindo para fora da falência pós-Detroit. O que se segue é uma revisão rápida dos favoritos AOL Autos.

Quando se trata de carros de pônei, o rodeio estava atrasado para a primeira dança após o original 1964 02/01 Ford Mustang por cinco anos. Mas olhando para o original de 1970 Challenger, diriam alguns, "Antes tarde do que nunca." Felizmente, o atual Dodge Challenger antecipa muitas das sugestões de 1970 melhor estilo, se destacando como um dos projetos de hoje com mais sucesso retro-executado.

Introduzido como modelo 2008, o Challenger é significativamente maior do que o Mustang eo Camaro. Enquanto isso diminui sportyness do Dodge, aumenta a sua praticidade com um verdadeiro banco de trás e um tronco de dimensão considerável.

Maior impacto altera a Challenger em 2011. O motor de base é agora o novo Chrysler Pentastar 3,6-litros V-6, um motor suave, silencioso e eficiente. Ele produz 305 cavalos de potência e solavancos até a economia de combustível para 27 mpg rodovia, um aumento de duas a partir de 2010 é menos potente de 3.5 litros V-6.

Para aqueles que querem desempenho HEMI, o Challenger R / T de 5,7-litros V-8 liberta 376-hp. O último hombre em Dodge City é o Challenger SRT8 2011 392. Disponível no final deste ano, é maior do 6,4-litro (392 centímetros cúbicos para o jogo da velha escola) manivelas HEMI com 470 cavalos de potência.

AOL Autos dirigiu o SRT8 392 anos no final do último Infenion Raceway (Califórnia) e encontrei um pacote emocionante e envolvente. Desafiantes 2008-2010 tendiam a ser mais macia e menos abotoado até em termos de manuseamento. Dodge corrigido tudo isso para 2011.

Há apenas um carro de pônei que foi na produção contínua desde 1964. Ele não desapareceu na década de 1970 como o Challenger, Plymouth Barracuda, ou a American Motors Corporation Javelin. Ele também sobreviveu a década de 2000, quando a Pontiac Firebird e Chevrolet Camaro desapareceu. O Ford Mustang é um sobrevivente.

Desde 2009 - o carro para que a classificação Pony carro foi inventado - não sofreu alterações significativas em relação ao ano. Para 2011, o barco velho Mustang âncora 4,0-litros V-6 finalmente arrancou a partir do compartimento do motor a favor da alta tecnologia novo 3,7-litros V-6. Tecnologias como a Árvore de Cames duplo independente e 4 válvulas por cilindro ajudar o motor produz 305 cv com a economia de classe-principal rodovia de combustível de 31 mpg.

O 3,7-litros é um motor tão potente que a maioria dos motoristas não vai pensar: "Puxa, eu poderia ter tido um V-8." Isto é, até que eles dirigem um Mustang com o 5.0-litro V all-new-8 motor. O poder eo som são figurativamente intoxicante. 412 cavalos de potência suave vai fazer isso para você. E se isso não acontecer, há sempre a Shelby GT500. Sua alumínio totalmente novo supercharged de 5.4 litros V-8 produz um pavimento de trituração de 550 cv, mais 10 a partir de 2010, mas parece mais graças a um programa de perda de peso significativa.

A base do Mustang, o Ford Mustang GT eo Shelby GT500 estão disponíveis nos órgãos de cupê e conversível, dando aos compradores uma gama de opções. Independentemente do modelo, a AOL recomenda o Interior Autos Pacote Premium. A qualidade dos materiais mais o ajuste e acabamento são verdadeiramente impressionantes e facilmente o melhor da classe.

Mesmo com sua gama de modelos expansiva, a Ford está expandindo a linha Mustang com o regresso do Boss 302 para o ano de 2012. Equipado com uma versão de alta performance especial dos GT"s de 5.0 litros V-8, o Boss 302 apresenta desempenho em pista pronta com 440 cavalos de potência, freios enormes, amortecedores reguláveis, e muito mais.

O Camaro retornou à produção como modelo 2009. Seu retorno evocado controvérsia, sobre o seu estilo exterior (alguns chamam-lhe desenho animado), o seu estilo interior (alguns garimpado como baratas), e sua falta de visibilidade (teto enormes pilares e janelas baixas tornam difícil ver a estrada e outros drivers) . Não obstante, os entusiastas amavam o seu poder e manipulação.

O Camaro foi o primeiro dos "pony cars" a beneficiar de uma moderna V-6 motor, o 3.6-litro V-6 usado pela primeira vez em vários modelos Cadillac. Notícias recentes da General Motors afirma que a economia de combustível para o 312-hp V-6 Camaro vai melhorar em 2011, passando de estrada hoje mpg 29-30 mpg.

O recém-anunciado Camaro Convertible dá maior amplitude à linha Camaro, e realmente melhora o carro de várias maneiras. Rigidez corporal é melhor, como é a visibilidade. Com um preço base de pouco menos de 30.000 dólares, ele também oferece uma grande quantidade de presença de rua para o dinheiro.

Demonstrando o compromisso da General Motors para o Camaro, a GM anunciou recentemente que vai introduzir duas novas variantes Camaro por ano até 2013. O ultra-alta performance Camaro 550-hp ZL1 com a vontade de ser o primeiro, seguido de uma tiragem limitada de moedas comemorativas carros Transformers filme, então uma corrida de 500 Milhas de Indianápolis Pace Carros, tampado por um modelo de edição limitada chamada de sinergia.

Significativamente maior do que o Challenger, Mustang e Camaro, a todos os novos Dodge Charger devem ser incluídas em qualquer discussão sobre a moderna cidade do motor do músculo.

A mais recente encarnação do Dodge Charger chegou como modelo 2006. Mesmo com motor HEMI V-8, a maioria dos adeptos não perdoou Dodge para chamar o sedan de quatro portas um carregador. Desde o primeiro carro-conceito Charger 1964, o rodeio foi sempre um cupê de duas portas.