Entre os recursos empenhados no final de 2007, R$ 11 milh?es foram destinados para o Porto de Lu?s Correia, obra considerada essencial para a economia do Estado do Piau? e que est? parada desde 1982. A previs?o ? de que a obra seja retomada no segundo semestre deste ano.
Segundo o secret?rio de Transportes, Luciano Paes Landim, um porto no Estado representa o barateamento de produtos como o combust?vel. S? o volume de combust?vel que ? movimentado ? suficiente para tornar o porto financeiramente vi?vel. ?Com o porto, vamos reduzir os custos de transporte e com isso gera emprego e barateia toda uma estrutura que ? importante para o desenvolvimento do Piau?, explica o secret?rio.
De acordo com Luciano Paes Landim, j? foram gastos no Porto de Lu?s Correia cerca de R$ 150 milh?es e mais de 3,2 milh?es de toneladas de pedras. ?Felizmente, tivemos agora o empenho desses recursos e estamos fazendo um projeto b?sico para fazer a adequa??o do porto ? realidade?, explica.
Atualmente, o Piau? utiliza os portos dos estados mais pr?ximos, como Itaqui (MA) de onde vem o combust?vel que abastece o Estado. ?O custo do frete ? repassado para o usu?rio na bomba. O combust?vel que vem de Itaqui, por exemplo, viaja de trem at? Teresina de onde ? distribu?do para o litoral e restante do Estado?, explica.
O Piau? ? o ?nico estado do Brasil que tem mar e n?o tem porto. ?Essa ser? uma das maiores obras do governo Welington Dias na ?rea de transportes. Napole?o Bonaparte j? dizia que a pol?tica de um estado ? a sua geografia. Nossa geografia permite a constru??o de um porto como elemento fundamental para alavancar sua economia?, acrescenta.
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