Todo ano de Copa a Volkswagen promove versões especiais relacionadas ao maior evento futebolístico do planeta. Apesar de alguns "intervalos", foi assim em 1982, 1994, 2002, 2006, 2010... E será assim em 2014.
Os modelos Gol, Fox e Voyage contam, desde o último mês de novembro, com a configuração "Seleção" em seus catálogos. Estes são os preços, todos referentes ao mês de janeiro (ou seja, já ajustados ao IPI atual):
+ Gol Seleção 1.0 -- R$ 35.890
+ Gol Seleção 1.6 -- R$ 40.790
+ Gol Seleção 1.6 I-Motion -- R$ 43.690
(Pacote Brasil -- R$ 2.293)
+ Fox Seleção 1.0 -- R$ 36.890
+ Fox Seleção 1.6 -- R$ 41.890
+ Voyage Seleção 1.0 -- R$ 37.890
+ Voyage Seleção 1.6 -- R$ 43.290
+ Voyage Seleção 1.6 I-Motion -- R$ 46.160
Até 2010 o modelo alusivo à Copa do Mundo era exclusivamente o Gol. Na maioria das vezes, seu sobrenome era "Copa" -- e não "Seleção" -- e sua cor, amarela. Desde 2009, porém, a Volks patrocina a CBF. Isso explica a troca de sobrenome.
A tradição de manter apenas o Gol como carro responsável por receber as versões especiais ligadas à Copa também acabou.
COMO É O GOL
UOL Carros testou por mais de duas semanas o Gol 1.6 Seleção das fotos. A impressão é a mesma que rodar com uma versão 1.6 pintada de amarelo: tecnicamente falando, a dirigibilidade é idêntica, tanto na cidade quanto fora dela. O motor EA111 VHT de 1,6 litro, 104 cv e 15,6 kgfm de torque (com etanol) demonstrou bom fôlego, mesmo defasado perante a concorrência (o propulsor Sigma da Ford, por exemplo, tem a mesma cilindrada e consegue render). Os números de consumo alcançados foram aceitáveis e quase iguais aos de um Gol 1.6 "normal": 7,1 km/litro na cidade e 9,7 km/l na estrada.
Detalhes de acabamento interno também foram desenvolvidas exclusivamente à linha Seleção: há um novo tecido nos bancos (que remete ao desenho de bolas de futebol) e pequenas peculiaridades na cor da carroceria (como o contorno da manopla de câmbio e das saídas de ar). Fora isso, ele volta a ser um Gol comum.
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