Reportagem do site especializado Agrozil destaca que o Piauí está se preparando para uma revolução na logística de exportações com o projeto do Multimodal do Vale do Parnaíba. Esse projeto abrange os sistemas rodoviário, hidroviário, ferroviário e portos, visando tornar o deslocamento mais prático e econômico, além de atrair indústrias para a região.
O Piauí vem se destacando como um importante produtor agrícola do país, especialmente na produção de soja no cerrado piauiense, que o colocou como o terceiro maior produtor da região do MATOPIBA, composta também por Maranhão, Tocantins e Bahia. Em 2021, essa região foi responsável por 12,2% da produção nacional de soja.
No entanto, para garantir a sustentabilidade e rentabilidade dessa crescente produção, é essencial ter uma infraestrutura adequada. Sob a liderança do governador Rafael Fonteles, o Piauí tem se empenhado em melhorar e expandir sua infraestrutura agrícola. Um dos principais projetos nesse sentido é o Multimodal do Vale do Parnaíba, que visa otimizar o escoamento da produção agrícola para o mercado internacional.
Esse projeto estratégico consiste na integração de diferentes modos de transporte, como rodovias, hidrovias, ferrovias e portos. O transporte multimodal envolve o uso de diversos métodos de transporte dentro da mesma rede de suprimentos, o que permite maior eficiência e flexibilidade.
No caso do Multimodal do Vale do Parnaíba, serão implementados os seguintes modais de transporte:
Rodovias: O plano inclui a conclusão do Anel Rodoviário da Soja, que abrange uma extensão total de cerca de 1.155 km. Esse anel engloba rodovias estaduais e a BR-330, uma rodovia federal localizada no sudoeste do Piauí. A maior parte desse anel já está implantada, e os recursos necessários para a conclusão estão sendo garantidos por meio de acordos com a União e emendas parlamentares.
Hidrovias: O projeto propõe a implementação da Hidrovia do Parnaíba, que interligará os terminais rodo-hidroviários de Ribeiro Gonçalves e Uruçuí ao terminal hidro-ferroviário de Teresina. Essa hidrovia tem o objetivo de aumentar a competitividade dos produtos da região do MATOPIBA, além de contribuir para a preservação ambiental. Os terminais serão implantados com investimento privado.
Ferrovias: O plano inclui a reativação da ferrovia de Teresina até o Porto de Luís Correia, em um trecho de aproximadamente 360 km. Essa etapa visa reduzir os custos de frete, aumentar a competitividade e garantir maior segurança às cargas. Além do escoamento de grãos, a ferrovia também possibilitará o transporte de minérios da região norte do estado.
Porto: O projeto prevê a reestruturação do Porto de Luís Correia, com a construção de sete novos terminais para diferentes tipos de cargas. Isso inclui terminais para grãos, combustíveis, fertilizantes, minérios, cabotagem e passageiros. As intervenções começarão com a construção do Terminal Pesqueiro.
Essas melhorias na infraestrutura logística do estado têm o objetivo de impulsionar o desenvolvimento econômico, atraindo mais investimentos e promovendo a competitividade do Piauí no mercado internacional. O projeto está em andamento, com previsão de cronograma e estimativas de investimento para cada modal de transporte.
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